Как иностранцу водить байк на Бали?

Итак, вы решили арендовать мотобайк — так на Бали называют скутеры. Готовы к любым испытаниям, но диковатое на первый взгляд движение на острове вас немного смущает? Мы дадим вам несколько советов, которые помогут легко и непринужденно влиться в этот поток и чувствовать себя в нем комфортно. Основные правила движения здесь работают, просто нужно учесть несколько специфических нюансов, характерных для Индонезии и Бали в частности.

Самый главный совет: если вы никогда не ездили на скутере, возьмите уроки езды в хорошей мотошколе. Лучше отработать технику вождения в защите на безопасном автодроме, чем испытывать судьбу на оживленной дороге.

Водительские права необходимы либо международные, либо выданные в любой из стран ASEAN. Иначе встреча с полицией может закончиться неприятно. Обратите внимание, что документ должен быть нужной категории — то есть с удостоверением водителя автомобиля управлять байком нельзя.

Подберите наиболее подходящий вам байк по габаритам и вашим планам. Учтите также свой опыт. Новичку будет проще на небольшом байке. NMax, PCX и тем более XMax лучше брать, когда вы научитесь уверенно управлять их небольшими собратьями. Какой самый надежный байк для аренды на Бали - выбирайте сами здесь

Начиная движение, прибавляйте газ медленно: вы ведь не хотите, чтобы он, быстро набрав обороты, вылетел из-под вас ракетой?

При перемещении на небольших скоростях в пробках или на парковке, не шагайте ногами по земле, а старайтесь ставить ноги на подножки как можно раньше: так байк будет стабильнее.

Даже после прочтения наших советов, которые, конечно, сделают из вас настоящего гуру дорог Бали, в первые дни ездите неспешно и осторожно: вам нужно какое-то время, чтобы почувствовать поток. Постарайтесь не выбирать многочасовые длинные маршруты, попрактикуйтесь на небольших дистанциях.

Если вы только начали водить байк, брать пассажиров — идея не очень хорошая. Пассажир, тем более неопытный, лишними движениями может неожиданно нарушить баланс скутера во время поворотов и езды по пробкам. Новичку разбираться еще и с этим будет слишком сложно.

После двух - трех дней на скутере может возникнуть чувство, что вы все умеете и читаете дорогу как открытую книгу, а скорость меньше 100 км/ч — для слабаков. Это ощущение обманчиво. Постарайтесь не поддаваться ему и ездите с осторожностью.

Учитесь понимать трафик. Предсказывать движения большинства водителей несложно, если следить за их действиями. Постарайтесь смотреть не только на байк, едущий перед вами, а на несколько скутеров впереди, тогда вам будет гораздо проще предугадать маневры окружающих.

Поворотники при перестроении местные водители на скутерах почти не используют, вам придется угадывать их возможные перемещения и быть к ним готовыми. Держите дистанцию и не двигайтесь колея в колею с байком перед вами. Всегда лучше держаться немного правее или левее его заднего колеса.

Звуковые сигналы на Бали звучат чаще, чем вы привыкли слышать их на родине. Но они не выражают агрессии, а просто предупреждают: я здесь, осторожнее.

Старайтесь не двигаться вдоль обочины. Там вас поджидают несколько опасностей: неожиданно на дорогу может выскочить собака или подвыпивший турист. Помимо этого, там иногда может оказаться мотобайк. Да, движение по встречной в Индонезии запрещено, но это не значит, что его нет. Еще одна неприятная особенность местного движения: некоторые водители будут выезжать на дорогу прямо перед вами, не обращая на вас внимания. Если не двигаться у обочины, большинства из этих неприятностей удастся избежать.

Особой проблемой могут стать перекрестки без светофоров — здесь правило одно: кто наглее, тот и прав. Будьте максимально аккуратны и внимательны.

В пробках не не стоит, как местные, объезжать пробку по встречной. Вы можете попасть в неприятную ситуацию, когда вернуться в свою полосу не получится, а навстречу вам будет ехать, например, автобус.

Езда ночью требует особого внимания. На слабо освещенных дорогах легко не заметить яму или даже припаркованный у обочины грузовик. Старайтесь ехать не слишком быстро и использовать дальний свет там, где это не мешает встречному транспорту.

Во время дождя помните, что мокрая дорога значительно более скользкая. Управляйте ручкой газа плавно, тормозите еще плавнее. Не нужно смело заезжать в лужи на скорости: они могут оказаться глубже, чем кажутся, а помимо этого можно поймать эффект аквапланирования, что может привести к падению.

Если парковщик просит у вас денег, заплатите — здесь так принято. Также придется оплатить въезд на многие пляжи.

Если у вас хороший шлем, его могут украсть. Не хотите его потерять — возьмите с собой, спрячьте в багажник или пристегните ремнем за специальное крепление, которое находится под сиденьем. Без шлема выезжать точно не стоит — позаботьтесь о своей голове!

В случае ДТП или конфликтной ситуации старайтесь обсуждать проблему спокойно. Вежливость в большинстве случаев поможет вам разрешить проблему эффективнее. В случае ДТП иностранец часто оказывается неправ априори, поэтому будьте готовы заплатить в дорожном споре второй стороне, даже если не считаете себя виноватым.

Ровных дорог

А в нашем блоге вы найдете лучшие маршруты для поездок на байке по Бали:

https://balimotion.pro/ru/blog/derevna-mertvyh-odnodnevnyj-motomarsrut

https://balimotion.pro/ru/blog/marsrut-po-bali-na-1-den-iz-ubuda

https://balimotion.pro/ru/blog/motomarsrut-na-1-den-k-hlopkovomu-i-derevu-i-parku-babocek-2