Ночная езда на байке на Бали: советы по безопасности

Езда за рулем ночью, на закате и в наступающих сумерках всегда требует от водителя особой осторожности в любой локации. Но на Бали есть дополнительные особенности, которые нужно учитывать.

Езда на закате

Основная опасность здесь — солнце. Обращайте внимание на то, где оно находится. Если оно у вас за спиной, имейте в виду: встречный поток, скорее всего, едет почти на ощупь, ведь солнце светит водителям прямо в глаза. Не совершайте резких маневров и поворотов, которые требуют быстрой реакции от встречных. Убедитесь, что вас видят.

Если же солнце слепит вас самих, учитывайте, что все водители позади тоже от этого страдают. Ваши маневры в полосе и сигналы поворота могут не заметить. Старайтесь реже менять траекторию и будьте предсказуемыми. Не помешает дублировать сигналы поворота жестами рук.

Сумерки — время, когда зрение человека работает хуже всего. В это время аварийность на дорогах всегда возрастает. В сумерках сложнее оценивать расстояние до объектов, поэтому держите дистанцию больше, чем обычно. Сбавьте скорость — сейчас сложнее заметить пешеходов, собак и другие объекты. Они появляются на дороге как будто из ниоткуда. Все дело в особенностях строения глаз. Днем больше работают колбочки, ночью — палочки, а в сумерках в глазах полная неразбериха.

Езда ночью

Снижайте скорость относительно своей обычной дневной. Видимость хуже, неожиданностей больше.

Убедитесь, что фары и габаритные огни байка включены и работают и спереди, и сзади. Не забывайте, что у байка есть дальний и ближний свет. При обычной езде используйте ближний, дальний подойдет для слабо освещенных участков. Используя его, постарайтесь не слепить встречный поток.

Лайфхак против ярких фар на встречке: не смотрите прямо на них, сместите взгляд немного в сторону своей обочины, примерно на 20 метров вперед. Так вы избежите ослепления. Не беспокойтесь — периферийным зрением вы отлично будете видеть все, что происходит на дороге.

Если понимаете, что вдалеке появился водитель, забывший включить ближний свет фар, моргните ему дальним — скорее всего, он исправит свою оплошность.

Фактор повышенной опасности — балийские собаки, балидоги. Многочисленные местные псы очень любят поваляться на теплом асфальте по ночам, а благодаря своей расцветке их бывает сложно заметить. Более того, они склонны к спонтанным и резким перебеганиям через дорогу. Это еще один аргумент в пользу снижения скорости.

Слабое освещение и некачественное дорожное покрытие — очень неприятное сочетание. На Бали часто встречаются ямы. Так что простое правило — не ехать быстрее, чем позволяет реальная видимость. Если вы все же заметили яму слишком поздно и объехать ее уже не получится, не паникуйте: по возможности перенесите вес тела на ноги, расслабьте руки на руле, не тормозите прямо в яме, отпустите тормоза перед попаданием в нее. Наезд на выбоину не означает стопроцентного падения — скорее всего, вы просто ощутите удар и поедете дальше. Однако не забудьте остановиться и проверить состояние ободов и колес.

Если предстоит ночная поездка, проверьте, не запылен ли визор шлема, помойте и протрите его — ночью грязь и разводы на нем мешают гораздо сильнее.

Пустая дорога не означает отсутствия опасности — не нужно проскакивать пустые перекрестки на полной скорости, любой выезд со второстепенной дороги по-прежнему таит опасность. Ведь ощущение пустой дороги возникает не только у вас.

Учтите, что некоторые водители ездят без включенных фар и при этом могут, например, пойти на обгон по вашей полосе.

Опасность представляют и мотобайки с неработающим стоп-сигналом. Их не так много, но на всякий случай всегда соблюдайте дистанцию.

В туристических районах всегда достаточно безрассудных и пьяных туристов, которые к тому же недавно сели на байк. Держитесь от них подальше и в таких местах соблюдайте повышенную осторожность. Если проезжаете мимо входов в ночные клубы и бары, опасайтесь подвыпивших пешеходов. Их действия предсказать невозможно, так что просто максимально снижайте скорость.